家庭和倡导者推动联邦监管机构在死亡后移除X-LITE护栏

家庭和倡导者推动联邦监管机构在死亡后移除X-LITE护栏

公路和铁路受害者家属和安全倡导者正在推动监管机构 联邦公路管理局要求撤销其对危险路段的批准 这一护栏系统已与多起重伤事故联系在一起 至少有7人确认死亡.S. 道路.

由林赛交通解决方案公司制造的X-LITE护栏, 在发现一个有缺陷的 在高速运行过程中,终端可能导致护栏失效、故障 碰撞. 而不是屈曲和重新分配能量来推动车辆 回到道路上,有问题的护栏会锁住并刺穿车辆, 造成毁灭性伤害的,如果不是致命伤害的话.

在过去的两年里,官员们将X-LITE护栏连接到 发生了多起车辆乘员受伤的碰撞事故. 在那里 多个州至少有七人死亡 在全国范围内,包括最近发生的一场17岁的悲剧 田纳西州的一个女孩在她的车与一辆林赛X-LITE相撞时死亡 州际公路中间的护栏.

那个女孩的父亲一直在努力研制出有问题的X-LITE 美国公路上的护栏被拆除,取而代之的是更安全、更合理的护栏 功能的选择. 到目前为止,他的努力取得了令人信服的成功 田纳西州交通部移除林赛X-LITE护栏 并从其合格产品清单中发起移除和计划 在全州范围内更换护栏.

尽管专家和州政府官员已经证实X-LITE护栏 在几起致命事故中未能正常运作,林赛运输公司 解决方案公司公开表示,其护栏系统是通过审批的 在通过联邦政府批准的撞车事故后可以在公共道路上使用 测试. 对一些人来说,这可能听起来不错,但支持者已经发现了证据 这些碰撞测试是由林赛运输公司的实验室进行的 解决方案.

允许公司测试自己的产品存在明显的利益冲突 在联邦碰撞测试中一直是战斗的核心部分 路边的X-LITE护栏. 此外,家庭和律师也是 敦促联邦公路管理局撤销联邦批准 以进一步研究X-LITE终端的潜在缺陷 并解决当前的标准,使制造商拥有的实验室能够执行 对他们自己的产品进行联邦安全测试.

像那些围绕着X-LITE护栏的努力引起了人们的注意 事实上,公共安全应该永远是产品制造商的头等大事. 不幸的是,情况并非总是如此——尤其是当企业 将利润置于人之上. 过去也有过类似的事例 不适合公共使用的危险护栏. 这包括 三一工业制造的ET-Plus护栏,已经 与多起伤亡有关. 一个值得注意的告密者 在这起诉讼中,三一学院因诈骗而被罚款663美元 联邦政府发现该公司进行了修改 对护栏没有通知监管部门,也没有进行充分的测试 他们的产品.

最终,产品制造商有法律责任确保他们的产品 公众使用它们是否安全. 当他们的设计有缺陷时 或者生产一种产品,或者没有进行适当的测试,这些产品 给无辜的消费者带来相当大的风险. 幸运的是,受害者受伤 因有缺陷和不安全的产品有权依法寻求补救 产品责任法下的损害赔偿. 因为这些案例 困难,因为它们涉及到勤奋工作的大公司 为了减轻损失并尽可能少地支付受害者,他们提出了要求 有经验的律师的关注.

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